受佛山市交通局的委托，我司对《新建广州至湛江铁路铁路工程项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》进行社会稳定风险评估。按照《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号）和《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办投资[2013]428号）文件的相关要求，现对项目主要内容及风险分析结果予以公示。

一、项目基本情况

1.项目建设相关单位

实施单位：广东省铁路建设投资集团有限公司

评估单位：广州市国际工程咨询公司

2.项目基本概况

广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。广湛客专新建正线建筑长406km，设11个车站，引入既有站2个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317km，占线路长度的77.75%，其中桥梁长213km，占正线长度的52.2%，隧道长104km，占正线线路长度的25.5%；新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期为5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。

本项目线路离开广州市，进入佛山市南海区，利用既有线增建二线，与本版总规设置的广茂铁路通道基本吻合。进入禅城区于现有佛山站西侧设佛山站（改造既有佛山站作为高铁客站）。出站后新建双线向西行进入南海区，上跨穿过罗村、佛一环高速和东平水道，继续西行分别经过三水区南侧和高明区北侧，出高明区进入肇庆市高要区，于高要设新干线机场站（地下）。后西行进入高明区，以隧道下穿合水鹿田森林公园，出高明区后进入云浮市新兴县。具体线路走向如附图1所示。

二、项目社会风险分析及其结论

根据类似项目的建设经验，本项目主要风险因素为政策规划和审批程序、征地拆迁、技术经济、人居环境、项目管理、社会经济利益、社会环境和媒体舆论导向影响等方面。

三、提出意见及建议的方式和期限

公示时间：2019年4月11日至2019年4月17日（共5个工作日），相关人可在公示时间内以实名方式向项目风险分析编制机构提出书面意见。书面意见要求包含姓名、联系方式、单位或住址等意见人相关信息。

社会稳定风险评估报告编制机构：广州市国际工程咨询公司

联系人：韩工，电话87376737-623，邮箱hy@giecc.com.cn

单位地址：广州市寺右新马路五羊新城广场911

广州市国际工程咨询公司

2019年4月11日